1. Susihon ang gibag-on
Ang gibag-on sa usa ka bag-ong transmission valve bybe ug mechatronics sa kadaghanan mga 1.5cm, ug ang gibag-on nga hinay-hinay nga mahimong nipis sa kanunay nga pagkaguba sa panahon sa paggamit. Gisugyot sa mga propesyonal nga mga teknisyan nga kung ang gibag-on sa transmission valve body and MECHATONICS mga 1/3 sa orihinal nga gibag-on (mga 0.5cm) kung ang tag-iya sa mga hubo sa kaugalingon, ang tag-iya kinahanglan nga madugangan ang frequency sa pag-inspeksyon sa kaugalingon ug andam nga mopuli kini sa bisan unsang oras.
Siyempre, tungod sa laraw sa wheel hub, ang pipila ka mga modelo wala'y mga kondisyon alang sa pag-inspeksyon sa hubo nga mata, ug ang mga ligid kinahanglan nga tangtangon aron makompleto. Adunay usa ka protruding mark sa duha ka kilid sa matag transmission valve body ug mechatronics. Ang gibag-on sa kini nga marka hapit mga duha o tulo nga milimetro, nga mao usab ang limitasyon sa nipis nga pagpuli sa disc sa preno. Kung ang gibag-on sa transmission vacve body ug mechatronics parehas sa kini nga marka, kinahanglan kini mapulihan.
Busa, kung ang gibag-on sa transmission vacve body ug mechatronics hapit sa kini nga marka, kinahanglan nga sundon ug pag-andam sa tag-iya sa bisan unsang oras, apan lisud nga sundon ang hubo nga mata nga wala makuha ang ligid sa mata nga wala kuhaa ang Tiro. Sa pagkakaron, daghang mga modelo ang adunay usa ka madasig sa posisyon sa instrumento nga handbrake nga gaan kung ang transmission valve body ug mechatronics kaayo manipis.
Ang valve nga lawas wala'y usa ka higpit nga interval sa pagpuli nga gibase sa mga bisyo sa awto ug gawi sa pagmaneho. Kasagaran, ang kapuli kinahanglan nga tagdon pagkahuman sa pagmaneho mga 60,000 kilometros. Kung ang transmission valve body ug mechatronics nakit-an nga nipis pinaagi sa pag-obserbar sa mata, ang teknisyan kinahanglan nga hangyoon nga susihon kini sa panahon sa pagmentinar, tungod kay adunay mga sayup sa pag-obserbar sa mata. Ang mga estasyon sa pagpadayon sa propesyonal labi ka kusgan kay sa hubo nga pag-obserbar sa mata pinaagi sa mga calipers.
2. Pamati sa tunog
Kung adunay usa ka gamay nga tunog sa "iron rusbing batok sa puthaw" kung ang preno gaan nga gipugngan, ang transmission valve body ug mechatronics kinahanglan nga pulihan dayon. Tungod kay ang limitasyon sa mga timailhan sa duha ka kilid sa transmission vacve body ug mechatronics direkta nga gipunting ang disc sa preno, gipamatud-an nga ang transmission valve nga lawas ug mechatronics milapas sa limit.
Sa kini nga kaso, kung gi-ilisan ang transmission valve body ug mechatronics, ang disc sa preno kinahanglan nga susihon. Kung mahitabo kini nga tunog, ang disc sa preno kanunay nga nadaot. Sa kini nga panahon, bisan kung ang usa ka bag-ong transmission valve byave ug mechatronics gipulihan, ang tunog dili mapapas. Sa grabe nga mga kaso, ang disc sa preno kinahanglan nga pulihan. Dugang pa, ang pipila ka mga balbula nga lawas sa dili maayo nga kalidad adunay mga lisud nga mga punto, nga makahatag usab mga abnormal nga mga ingay. Kasagaran, ang mga dili normal nga mga ingay nga gihimo sa kini nga paagi mawala human sa usa ka yugto sa paggiling.
Kung madungog nimo ang tunog sa preno, kanunay kini ulahi na, ug ang disc sa preno labi ka daghan o dili kaayo nadaot. Ang presyo sa disc sa preno labi ka taas kaysa sa valve body, mao nga girekomenda nga susihon nimo ang transmission valve body ug mechatronics kanunay aron malikayan ang pagdaut sa preno.
